La batterie et le moteur, le duo qui fait marcher le VE
Le groupe propulseur d'une voiture électrique. Un moteur, une machine qui est rarement associée à une boite de vitesses, et surtout une batterie, l'accumulateur d'énergie. Comme une voiture essence a un moteur et son réservoir, mais si un moteur électrique est plus petit, et plus léger, qu'un moteur essence, la batterie est elle bien plus volumineuse, considérablement plus lourde et coûteuse qu'un simple réservoir en acier, ou en matière composite. Toutes les électriques du marché utilisent aujourd'hui une batterie lithium, mais il est possible que cette technologie soit un jour supplantée. Du côté des moteurs, les petits moteurs électriques tels que ceux des voitures à hybridation légère en 48 Volts sont à courant continu (DC). Mais toutes les voitures électriques ont un moteur à courant alternatif (AC).
Pour doper l'électrique.
hors-constructeur
Sans Bosch.
Mercedes
Un client américain.
BMW
Pour dominer Tesla et le monde ?
Toyota
Et de batteries !
BMW
Pour être leader en Europe.
Renault
Des opportunités croissantes.
equipementiers
Revirement.
Nissan
Joli succès pour la Hongrie.
Audi
Tant pis pour l'Europe.
BMW
Mieux que la France.
Toyota
Avec moins de terres rares.
Toyota
Nouveau chargeur.
Renault
Une particularité de la Leaf expliquée.
Nissan
Recharge rapide autonome.
Porsche
Prélude nécessaire.
Audi
Incroyable récupération.
Nissan
Avec Panasonic, contre Tesla.
Toyota
