Commerce et distribution des véhicules écologiques
Ou les nouvelles du marché. Le succès ou le manque de succès des voitures sobres, hybrides ou électriques. En France ou en Europe, le marché national a été artificiellement boosté par le système du bonus-malus, qui a donné des résultats substantiels, mais à un coût plutôt élevé. La pandémie est venu chambouler tout cela, suivi par la pénurie des composants électroniques comme les semi-conducteurs. Les immatriculations de voitures électriques sont en forte hausse, mais le marché n'a pas retrouvé le niveau qu'il avait avant la pandémie.
Ceci n'est pas durable.
Citroen
GM possède tous les meilleurs noms.
General-Motors
Kilométrage et durée illimités à condition de suivre les préconisations d'entretien.
Hyundai
L'avantage du géant japonais s'accroît.
Toyota
Le pays nordique est devenu leader de l'électromobilité.
Nissan
Coup de projecteur sur les difficultés de l'industrie avant la présidentielle.
Kia
Mais le français se garde le meilleur.
Mercedes
Même l'Allemagne ne fait pas mieux.
Toyota
C'est en Allemagne.
hors-constructeur
Les premières années seulement.
Volkswagen
On essaie et on passe à autre chose.
toutes-les-marques
L'hybride rechargeable obtient plus de succès que l'électrique sur batteries.
General-Motors
PSA Peugeot-Citroën en piste pour rattrapper les japonais.
Peugeot
Elle en est même très loin.
BYD
Nouveaux distributeurs et chargeurs.
Nissan
Le marché donne raison à Toyota.
Toyota
S'il fallait une preuve que l'Europe va mal...
voitures-chinoises
La victoire de l'hybride rechargeable.
Opel
La petite I-MiEV devant la Nissan Leaf.
Mitsubishi
L'ambitieuse petite électrique indienne.
voitures-indiennes
