Les essences et diesels classiques, infos techniques et produits
Les voitures essence ou diesel, sans électrification, ni consommation particulièrement faible, et sans non plus des hautes performances. Nouveautés et progrès du moteur à combustion interne.
La raison dans l'ivresse, avec le choix de la sobriété.
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Sans aucune restriction, le Moyen-Orient plébiscite les grosses voitures.
Bentley
On croyait qu'ils allaient disparaitre, oui, mais seulement en Europe.
Nissan
Le français Valeo relegué en seconde division.
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Mais la clientèle du Ford Explorer saura t-elle apprécier ?
Ford
140 ch pour une berline essence sobre et abordable.
Fiat
Superbe et efficace, cette limousine sportive a beaucoup pour plaire.
Audi
Une initiative qui témoigne de l'imagination des nouveaux dirigeants de Jeep.
Jeep
Volkswagen s'oriente résolument haut de gamme avec cette nouvelle génération.
Volkswagen
Les nouveaux EX et FX diesel n'améliorent pas le triste sort de la marque japonaise.
Infiniti
Mais aussi plus de sobriété, en dépit d'une habitabilité accrue.
BMW
Tous plus propres et plus sobres : un essence, un turbo-essence et un turbo-diesel.
Nissan
Une version hybride diesel à 4 roues motrices qui serait plus efficiente qu'une Prius ?
Peugeot
La grande limousine de Mercedes se met à l'heure de la dépollution de 2014.
Mercedes
Le Dacia Duster va recevoir des motorisations Euro 5. Les autres Dacia attendront.
Dacia
Avec des moteurs améliorés, les émissions de CO2 baissent... Un tout petit peu.
Ford
Avec une bonne technologie, rien n'est impossible.
Opel
Avec un nouveau diesel biturbo, le premier Range Rover V8 qui use moins de 10 l/100 km.
Land-Rover
Pour produire sur place la voiture qui consommera les ressources locales.
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La technologie Stop & Start améliorée sera diffusée en grand nombre, mais hélas pas pour tous.
Citroen
