Les essences et diesels classiques, infos techniques et produits
Les voitures essence ou diesel, sans électrification, ni consommation particulièrement faible, et sans non plus des hautes performances. Nouveautés et progrès du moteur à combustion interne.
Le modèle le plus important de la gamme du constructeur coréen.
Hyundai
Le concept Gran Coupé revient aux classiques qui ont fait la marque.
BMW
Un vrai concept, mais avec un vrai et réaliste moteur 3 cylindres sous le capot.
Ford
Plus sobre, il arrivera avec la nouvelle génération de la berline CLS.
Mercedes
Le retour de la marque au trèfle sur le segment le plus important en Europe.
Alfa-Romeo
Le gros tout-terrain d'Audi n'est pas encore sur la nouvelle plateforme des Touareg et Cayenne.
Audi
Confirmation d'une nouvelle Forfour pour 2013, et le retour d'une vraie Gordini chez Renault.
Renault
C'est la grande nouvelle de l'accord de collaboration entre Renault-Nissan et Daimler.
Renault
Le succès du moteur diesel en Amérique arrive bien plus vite qu'on ne le pensait.
Volkswagen
Le bien-fondé de l'embauche du designer Peter Schreyer est une nouvelle fois justifiée.
Kia
Le constructeur coréen présente le deux litres de grande série le plus puissant du marché.
Hyundai
Un restyling Mercedes intéressant en ce qu'il offre un choix de caractère au client.
Mercedes
Avec retard, la première Renault d'une nouvelle génération.
Renault
Le constructeur allemand prend le risque de choquer ses clients.
BMW
Il s'appelle toujours Touring, et comme la berline, il est plus élancé que le modèle précédant.
BMW
Mais les voitures ne sont toujours pas au niveau des allemandes.
Infiniti
Enfin la nouvelle génération du TDI pour la Superb 140 ch.
Skoda
Sauf pour le moteur essence turbocompressé.
Nissan
Ses progrès sont réels, mais le X5 ne peut être autre chose que ce qu'il est.
BMW
99 % des voitures particulières vendues en 2009 roulaient à l'essence.
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