Les essences et diesels classiques, infos techniques et produits
Les voitures essence ou diesel, sans électrification, ni consommation particulièrement faible, et sans non plus des hautes performances. Nouveautés et progrès du moteur à combustion interne.
Volvo va changer de mains, mais il continuera à s'équiper de moteurs Ford.
Volvo
Plus 308+ que vraie 408, une nouvelle Peugeot qui ne sera pas pour l'Europe.
Peugeot
Quatre cylindres, ou quatre cylindres.
Hyundai
Evolutions moteur et esthétiques, tous rejets polluants en baisse, respect Euro 5 ou Euro 6.
BMW
Une voiture classique, mais pas sans arguments.
Ford
Des efforts pour présenter du beau et du neuf.
Chrysler
Downsizing : les américains auront des moteurs de plus faible cylindrée.
General-Motors
La conquête avec une méthode bien connue.
Toyota
Avec une excellente motivation : rejeter moins de CO2.
Porsche
Une anti-Logan avec du style pour les indiens.
Honda
Mise à jour esthétique et mécanique pour les 2 monospaces de Ford.
Ford
Il faut vraiment s'habituer à l'idée du downsizing.
Skoda
La familiale de Peugeot reçoit une nouvelle motorisation Euro 5, associée à une boite automatique.
Peugeot
Fellini aurait-il pu diriger Terence Stamp au volant d'une voiture électrique ?
Ferrari
C'est tout ce qu'ils ont trouvé, mais cela a un sens.
Dacia
La Ford Fiesta a débarqué sur le continent américain.
Ford
Le poids mis à part, le nouveau navire amiral d'Audi ne fait pas les choses à la légère.
Audi
Il existe 2 types de diesel propre, la frontière entre les deux se décale.
BMW
La plus belle des Kia pour voir, puisqu'elle ne sera pas vendue en France.
Kia
Dans ce pays où le pétrole ne manque pas, consommer moins n'avait jamais été une priorité.
hors-constructeur
