Hyundai, ses électriques, ses hybrides
Hyundai fut le premier à commercialiser une voiture à hydrogène en Europe avec son iX35, il a aussi innové avec sa Ioniq, seule et unique voiture disponible au choix avec une motorisation hybride, hybride rechargeable, ou électrique. En reportant ces mototirsations sur son SUV compact Kona, donc le Kona hybride et le Kona EV, Hyundai est devenu un leader mondial de l'électro-mobilité, puisqu'en sus d'être zéro émission, ces autos vont loin, avec des autonomies qui sont les meilleures du marché. Hyundai continue aussi à travailler sur l'hydrogène, on peut donc être certain qu'avec une batterie ou une pile à combustible, Hyundai est une marque qui a de l'avenir dans le futur où les voitures à moteur à combustion interne ne seront plus autorisées à la vente.
Le modèle le plus important de la gamme du constructeur coréen.
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Quand l'industrie coréenne passe devant les européens.
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Le constructeur coréen présente le deux litres de grande série le plus puissant du marché.
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Le constructeur coréen pourrait devenir le leader mondial.
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Quatre cylindres, ou quatre cylindres.
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Elle ne produit pas de voitures, mais ce dont on a besoin pour en fabriquer.
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Son premier moteur essence à injection directe.
technologie
Allemand et coréen, des prototypes d'électriques bon marché.
voiture-electrique
C'est en Corée du Sud que Hyundai a dévoilé sa nouvelle Sonata, elle n'était pas à Francfort.
commerce-distribution
Le constructeur coréen n'ose pas encore concurrencer les hybrides japonais de front.
voiture-hybride
La remplaçante de la Hyundai Getz gagne des centimètres et de l'ambition, de la sobriété aussi.
faible-consommation
Le constructeur coréen présente une nouvelle transmission automatique à 6 rapports.
technologie
Ambitieux et se donnant les moyens de ses ambitions, le constructeur annonce une mécanique prometteuse.
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BMW avait introduit la double suralimentation à étage avec sa 335d, Hyundai y travaille aussi, il le prouve avec son concept HED-5 i-Mode.
technologie
En moins d'une génération, le constructeur coréen de voitures bas de gamme et à bas prix, ambitionne de concurrencer les meilleurs, avec un coupé de plus de 300 ch.
essence-diesel
Peu de nouveautés excitantes sur le stand Hyundai à Francfort, juste le break i-30. Heureusement, pour rêver, il y aura l'i-Blue.
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Le constructeur coréen Hyundai est très ambitieux, puisqu'il souhaite être dans le Top 5 des constructeurs à l'horizon 2010. Mais pour arriver à ce but, le plan produit fait plus peur qu'envie.
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Hyundai Gator, le premier concept d'un dragster avec une pile à combustible.
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Quel est le pays leader pour les voitures hybrides, c'est très clairement le Japon. Les pays européens sont très loin derrière, ils sont même en train de se faire doubler par la Chine.
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Les coréens ont bien compris que l'automobile n'a pas d'avenir si elle ne respecte pas l'environnement, et ils mettent les bouchées doubles pour parvenir à cet objectif.
industrie-production
Le constructeur coréen Hyundai présentera au salon de Francfort à Hyundai une version restylée de son modèle Getz, ce ne serait pas la seule nouveauté.
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Le beau grand monospace hybride d'un constructeur qui promet.
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Hyundai est un jeune constructeur, mais il ne cesse pourtant de prendre des parts de marché à ses concurrents, l'aggressivité sur les prix paie, il en sera vraisemblablement de même avec les nouvelles technologies.
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L'accord vient d'être signé avec le Ministère de l'Environnement, les fonctionnaires de cette administration recevront 50 voitures hybrides pour évaluer cette technologie.
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Son nom est celui d'une ville d'Arizona.
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Quand Hyundai, premier groupe automobile coréen, et UTC, le grand fabricant américain de piles à combustible renouvellent leur partenariat, ce n'est que pour le meilleur.
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