Renault, les hybrides sont arrivées
Renault, une marque historique. Entreprise innovante, la marque au losange avait créé l'évènement en 1965 avec la 16, la première voiture familiale à hayon. La décennie suivante, elle allait lancer la 5 qui allait devenir le modèle à copier pour les petites voitures. Les années 1980 furent celles de l'Espace, qui fut suivi par le Scenic dans les années 1990. Mais la vedette de la décennie fut la Twingo, qui resta plus de 10 ans en production dans sa version originale. Le nouveau siècle amena un nouveau style, celui du designer Patrick Le Quément, dont les plus beaux spécimens furent la Vel Satis et le monospace-coupé Avantime. Ensuite, Renault fut un pionnier de l'électrique avec la Zoé, et la marque au losange a continué dans cette voie avec la Megane E-Tech, puis la Scenic E-Tech. Après cela, Luca De Meo, le patron de Renault a choisi d'orienter la marque vers le néo-rétro, avec la 5 E-Tech, puis la 4 E-Tech.
Le partage est-il possible ?
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Une première en Europe.
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Un magasin bien branché.
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Des progrès inattendus.
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Il faut pourtant se réjouir !
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Renault se tire une balle dans le pied ?
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A Genève, hybrides et électriques entrent dans une nouvelle ère.
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Le Zéro Emission a un coût.
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Progrès insuffisant ?
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La vraie vie commence à 150 kW.
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La victoire de l'électrique n'est pas acquise.
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La discrétion aussi.
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Plus rationnelle que passionnelle - Essai détaillé.
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Un premier pas insuffisant.
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