Essais : hybrides, électriques et les meilleures essence ou diesel
Ou le plus important ! Parce que s'il y a la théorie, les informations brutes, il est essentiel de pouvoir les vérifier sur le terrain. C'est à dire d'essayer les derniers modèles sur la route, pour s'assurer que les nouvelles technologies sont aussi avantageuses à l'usage qu'elles le sont dans leur description. Nous essyons au moins 20 voitures par an, des électriques et des hybrides évidemment, mais pas que. Il faut aussi connaître ce que valent les technologies conventionnelles. Le moteur essence n'est pas au bout de son évolution, le diesel non plus. Mais il est clair que l'avenir doit appartenir au zéro émission.
Des arguments renforcés pour cette électrique.
Hyundai ;
voiture-electrique
Une essence qui a les qualités pour rester leader.
Renault ;
faible-consommation
Le style et la vertu à bon prix.
Hyundai ;
voiture-hybride
La première compacte hybride sportive.
Toyota ;
voiture-hybride
Espèce sportive toute mécanique à protéger.
Ford ;
essence-diesel
Toujours un bijou de technologie.
BMW ;
voiture-electrique
Elle consomme moins qu'une hybride !
Peugeot ;
faible-consommation
La petite Lexus qu'on attendait.
Lexus ;
voiture-hybride
Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.
Suzuki ;
voiture-hybride
Toujours la meilleure motorisation.
Ford ;
voiture-hybride
Essai détaillé, pour les gros rouleurs.
Volkswagen ;
faible-consommation
Essai détaillé, presqu'un sans faute.
Toyota ;
voiture-hybride
Essai détaillé, est-ce le dernier ?
Renault ;
essence-diesel
Essai détaillé d'une nouvelle référence.
Ford ;
essence-diesel
Essai détaillé du crossover gagnant des chevrons
Citroen ;
essence-diesel
Autonomie mesurée, performances et prestations comparées.
Nissan ;
voiture-electrique
Prise en mains de la meilleure des Niro.
Kia ;
voiture-electrique
Le meilleur propulseur électrique du marché.
Hyundai ;
voiture-electrique
Mission accomplie pour l'anglaise électrique de prestige.
Jaguar ;
voiture-electrique
