Les classiques essences et diesels à faible consommation
A côté des nouvelles technologies, représentées par les autos électriques ou hybrides rechargeables, il y a l'énorme quantité de voitures qu'on qualifiera de conventionnelles, mais qui progressent néanmoins, par exemple du fait de meilleurs systèmes d'alimentation, d'une combustion améliorée, d'une masse réduite ou d'une plus grande finesse aérodynamique. Ces autos, sans électrification, sont à faible consommation, et elles ont souvent pour elles l'avantage d'un tarif abordable du fait de leur simplicité.
Ce roadster devient le plus sobre de son segment.
Mercedes
La première Kia Picanto à 3 portes.
Kia
Et prend de l'avance sur la concurrence.
Honda
La plus sobre de son segment.
Mazda
La petite Renault gagne en personnalité, sous son capot aussi, on espère.
Renault
La petite indienne revient dans la course.
Hyundai
De gros progrès sur les moteurs essence.
Audi
Grâce à un bon aérodynamisme et une boite de vitesse à variation continue.
Toyota
Le succès de la seconde génération est prometteur pour la troisième.
Fiat
Petite amélioration, petite baisse de la consommation.
Suzuki
La limousine aux émissions de citadine.
BMW
Une course à la plus grande vertu qui ne peut que réjouir.
Opel
Un bon exemple de réunion entre plaisir et efficacité.
Mini
Sans aucune surprise.
Toyota
Plus grande et plus légère, plus dynamique et plus sobre.
BMW
Sera t-il le premier vrai concurent de la Honda CR-Z ?
Mini
On le verra à la rentrée de septembre.
Ford
Avec un petit moteur à 3 cylindres.
Kia
Ni les performances, cependant.
Volvo
Une première qui a le don d'ubiquité.
Volkswagen
